Mẫu xe điện Volkswagen ID. Buzz với phong cách retro độc đáo, được ví như phiên bản hiện đại của chiếc xe buýt huyền thoại, đang đối mặt với những rắc rối nghiêm trọng của thời hiện đại: hai đợt triệu hồi liên tiếp. Phiên bản 2025 của ID. Buzz, được thiết kế để gợi nhớ biểu tượng xe buýt của VW, hiện đang bị giám sát chặt chẽ vì những sai sót về an toàn, từ hệ thống cảnh báo phanh không hoạt động đúng chức năng cho đến dây an toàn không tuân thủ quy định.
Đây là một sự việc trớ trêu đối với một mẫu xe được kỳ vọng sẽ đại diện cho tương lai điện hóa của Volkswagen. Thay vào đó, nó lại tái hiện những vấn đề kỳ quặc của người tiền nhiệm từ thập niên 1970, nhưng với một “twist” điện áp cao. Những vấn đề tưởng chừng nhỏ nhặt này lại làm dấy lên những lo ngại lớn về chất lượng và sự tuân thủ tiêu chuẩn an toàn trong kỷ nguyên xe điện.
Vấn Đề Dây An Toàn: Chỗ cho Ba Người Nhưng Chỉ Hai Dây
Hãy bắt đầu với đợt triệu hồi đầu tiên. Có vẻ như ai đó ở Wolfsburg cần được nhắc nhở về tiêu chuẩn dây an toàn, đặc biệt là các quy định an toàn của Hoa Kỳ. Cụ thể, trong 5.637 chiếc ID. Buzz, hàng ghế thứ ba đủ rộng cho ba người, nhưng lại chỉ được trang bị hai dây an toàn. Điều này có nghĩa là nếu bạn có một đội hình đầy đủ – dù là nhóm bạn trẻ đi biển hay ba chú chó Golden Retriever – thì một người sẽ phải “đi bụi” mà không có dây an toàn.
Đèn pha và mặt trước nổi bật của Volkswagen ID. Buzz 2025 màu vàng chanh, biểu tượng của sự kết hợp giữa thiết kế cổ điển và công nghệ xe điện hiện đại.
Giải pháp của Volkswagen cho vấn đề này là gì? Thêm chi tiết trang trí để hàng ghế trông và có cảm giác chỉ dành cho hai người. Vâng, bạn không đọc nhầm đâu, giải pháp là thu nhỏ ghế… về mặt thị giác. Đây không phải là một khoảnh khắc tỏa sáng của kỹ thuật Đức. Vấn đề này chính thức được Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đánh dấu dưới chiến dịch 25V269000 vì vi phạm quy tắc FMVSS 208. Hàng ghế quá rộng cho hai người, không hợp pháp cho ba người, và cách khắc phục thì lộ liễu đến mức khó chấp nhận. Volkswagen đã cố gắng biện minh rằng trong sách hướng dẫn sử dụng, đó là ghế hai chỗ ngồi, nhưng các nhà quản lý đã thẳng thừng từ chối lý lẽ này.
Khi Đèn Cảnh Báo Lỗi “Làm Càng”
Bây giờ là đợt triệu hồi thứ hai – và tất cả là về các biểu tượng cảnh báo. Theo chiến dịch NHTSA 25V233000, đèn cảnh báo phanh trên một số xe ID. Buzz đang hiển thị sai biểu tượng hoặc màu sắc. Thay vì cảnh báo “BRAKE” rõ ràng và trực diện, người lái lại nhận được… một thứ gì đó khác. Hãy tưởng tượng đồ họa kiểu biểu tượng cảm xúc thay vì một biển báo dừng nghiêm túc. Điều này có vẻ dễ thương, cho đến khi bạn đang đổ đèo và tự hỏi liệu phanh của mình chỉ đang “rung rinh” hay thực sự có vấn đề.
Chi tiết cột D phía sau của mẫu xe điện Volkswagen ID. Buzz 2025 màu vàng chanh, thể hiện phong cách thiết kế độc đáo từ mọi góc nhìn.
Điều đáng nói là hiện tại vẫn chưa có bản vá lỗi phần mềm cho vấn đề này. Vì vậy, Volkswagen đang gửi thư yêu cầu người lái bỏ qua những đèn cảnh báo bí ẩn cho đến khi họ tìm ra cách khắc phục. Điều này không hề tạo cảm giác an tâm chút nào. Nó giống như việc chiếc xe đang yêu cầu sự tin tưởng từ bạn với một biểu tượng nháy mắt.
Huy hiệu "ID. Buzz" và logo Volkswagen trên cửa sau xe điện 2025 màu vàng chanh, đại diện cho kỷ nguyên di động điện tử của hãng.
Đây không phải là những lỗi cơ khí lớn, mà giống như những “cú vấp” về mặt quy định. Nhưng trong thế giới của những chiếc xe điện công nghệ cao, việc bỏ qua những nguyên tắc cơ bản nhất vẫn có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn bộ quá trình. Đối với Volkswagen, đây không phải là một thảm họa, nhưng nó là một lời nhắc nhở quan trọng: dù thiết kế có bóng bẩy đến mấy, bạn vẫn cần đèn cảnh báo và dây an toàn hoạt động đúng chức năng như thể đang ở năm 2025, chứ không phải năm 1975. Các vấn đề an toàn cơ bản này cần được ưu tiên hàng đầu để đảm bảo niềm tin của người tiêu dùng vào tương lai xe điện.
