Toyota RAV4 Đã Soán Ngôi Ford F-150 Để Trở Thành Xe Bán Chạy Nhất Mỹ Sau Một Thập Kỷ

Ford F-150 từ lâu đã là một thế lực thống trị trong doanh số bán ô tô tại Mỹ. Tuy nhiên, ngai vàng của mẫu bán tải này đã chính thức bị lật đổ. Lần đầu tiên sau một thập kỷ, Toyota RAV4 đã giành lấy danh hiệu xe được đăng ký nhiều nhất tại Hoa Kỳ, theo dữ liệu từ JATO Dynamics.

Được người Mỹ yêu thích trong nhiều thập kỷ, mẫu xe “ngựa chiến” F-150 giờ đây đã tụt xuống vị trí thứ hai – một sự thay đổi chưa từng thấy kể từ khi Toyota Camry tạm thời chiếm ngôi vào năm 2009. Sự sụt giảm doanh số khiêm tốn của F-150, kết hợp với một năm đầy thành công của RAV4, đã đủ để thay đổi cán cân vào năm 2024.

Toyota RAV4 có một năm thành công vang dội, nhưng…

Mặc dù RAV4 đã có một năm rực rỡ, nhưng vẫn có một điều cần lưu ý. Số liệu của JATO khác với doanh số do nhà sản xuất báo cáo truyền thống vì họ tách biệt F-150 khỏi các mẫu xe tải Super Duty lớn hơn của Ford. Trong khi Ford thường báo cáo tất cả các xe tải F-Series dưới một danh mục chung, JATO lại phân chia chúng, dẫn đến việc RAV4 dẫn trước 14.278 chiếc.

Xe Toyota RAV4 Hybrid màu trắng đời 2024 đang vượt địa hình, thể hiện khả năng thích ứng và sức mạnh của mẫu SUV cỡ nhỏ được ưa chuộng.

Đúng như dự đoán, Ford có quan điểm riêng về tổng số này. Giám đốc truyền thông sản phẩm Mike Levine đã chỉ ra rằng tất cả các xe tải F-Series – từ F-150 đến F-600 – đều dùng chung cấu trúc cabin và tùy chọn hệ truyền động, tương tự như cách Toyota cung cấp nhiều cấu hình khác nhau cho RAV4.

Nhìn về phía trước, các khoản thuế quan sắp tới đối với xe và linh kiện từ Mexico, Canada và Nhật Bản có thể tác động đáng kể đến giá cả và thứ hạng doanh số vào năm 2025.

Tuy nhiên, sự xáo trộn thứ hạng không chỉ dừng lại ở đó. Chevrolet Silverado 1500 đã tụt xuống vị trí thứ năm, GMC Sierra trượt xuống thứ mười, và RAM 1500 thậm chí đã rớt khỏi top mười hoàn toàn. Tuy nhiên, có một tin tốt cho GM: Chevrolet Trax đang tạo nên làn sóng với tư cách là mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất, với mức tăng trưởng doanh số ấn tượng 83% so với cùng kỳ năm trước.

Xét về thương hiệu, Toyota vẫn dẫn đầu, với Ford bám sát ở vị trí thứ hai. Honda có mức tăng thị phần lớn nhất, trong khi Stellantis – tập đoàn sở hữu các thương hiệu như RAM và Jeep – chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

SUV cỡ nhỏ đang lên ngôi

Ngày càng nhiều người mua tìm kiếm sự cân bằng giữa tính đa dụng, hiệu quả và khả năng chi trả, do đó các mẫu SUV cỡ nhỏ, như RAV4, đã tăng vọt về mức độ phổ biến. Với lãi suất vẫn duy trì ở mức cao, mức giá thấp hơn của RAV4 trở thành một lựa chọn hấp dẫn, đặc biệt khi hình thức thuê mua (leasing) ít được ưa chuộng trong những năm gần đây.

Toyota đã tận dụng đà tăng trưởng này bằng cách đưa ra các ưu đãi tài chính và thuê mua hấp dẫn. Trong khi đó, xe hybrid và xe sử dụng nhiên liệu thay thế chiếm 43% tổng doanh số của Toyota tại Mỹ, làm nổi bật xu hướng chuyển đổi sang điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ.

Trong khi RAV4 ghi nhận mức tăng trưởng doanh số 9%, đạt 475.193 chiếc, thì F-150 lại chứng kiến mức giảm 5% với 460.915 chiếc được bán ra. Sự chậm lại của Ford không chỉ do xu hướng thị trường – việc tạm dừng sản xuất tại các nhà máy lắp ráp chủ chốt và các biện pháp kiểm soát chất lượng đã trì hoãn việc giao hàng. Để phản ứng với việc tụt hạng, Ford lập luận rằng phương pháp của JATO đã loại trừ các xe tải hạng nặng, khẳng định rằng toàn bộ dòng F-Series vẫn giữ vị trí thống trị.

Hình ảnh cận cảnh xe bán tải Ford F-150 màu xám đời 2021 đỗ trên nền sỏi, thể hiện sự mạnh mẽ và bền bỉ của dòng xe thống trị phân khúc bán tải cỡ lớn.

Doanh số xe bán tải cỡ lớn vẫn mạnh mẽ, với GM dẫn đầu phân khúc, bán được tổng cộng 875.800 chiếc Silverado và Sierra. Tổng doanh số F-Series của Ford, bao gồm cả các mẫu xe hạng nặng, tăng 2% lên 765.649 chiếc, trong khi RAM chứng kiến mức giảm đáng kể 16,1%. Trong khi đó, Toyota Tundra đã có mức tăng doanh số mạnh mẽ 27,4%, nhờ vào các ưu đãi hấp dẫn.

Góc nhìn chuyên gia

Nhìn về phía trước, các mức thuế quan sắp tới đối với xe và linh kiện từ Mexico, Canada và Nhật Bản có thể tác động đáng kể đến giá cả và thứ hạng doanh số vào năm 2025. Với việc cả RAV4 và F-150 đều phụ thuộc vào chuỗi cung ứng quốc tế, cuộc cạnh tranh cho vị trí xe bán chạy nhất chắc chắn vẫn còn rất gay cấn.